www.wypisówka.pl

maseło maślane…

Zwiedzanie egzotycznych miejsc, dużo wyzwań i satysfakcja z pracy - tak pokrótce można opisać zawód pilota wycieczek. Myślisz, że nadajesz się na to stanowisko? Oto, co musisz zrobić, zanim zaczniesz pierwszy dzień w pracy.

Kursy na pilotów wycieczek organizują przeważnie biura podróży. Nie oznacza to, że możesz wejść do dowolnej firmy z branży turystycznej i zapisać się na kurs; do organizowania szkoleń uprawnione są tylko biura spełniające określone wymogi. Jest to wyróżnik lepszych, bardziej prestiżowych firm.

Szkolenia dzielą się na część teoretyczną i praktyczną; obie prowadzone są przez osoby, które ukończyły szkołę wyższą na kierunku związanym z turystyką, a także posiadają doświadczenie w zawodzie. W niemal wszystkich przypadkach szkoleniowcami są ludzie bardzo kompetentni, jako że podlegają kontroli wojewódzkiego marszałka.

Czego nauczy się przyszły pilot wycieczek? Przede wszystkim już na początku powinien znać ogólne zagadnienia na poziomie szkoły średniej. Przekazana mu zostanie wiedza geograficzna i historyczna o Polsce i Europie (lub innych terenach, na których będą działali piloci), a także, m.in., zagadnienia dotyczące przemysłu turystycznego, prawa turystycznego, pierwszej pomocy, znajomość obcych języków, techniki komunikacji, a nawet umiejętność posługiwania się mikrofonem (co nie jest tak łatwe, jak się wydaje). Szkolenie obejmuje także zajęcia praktyczne oraz egzaminy.

Jeżeli spełnisz powyższe warunki, darmowe bilety lotnicze będą twoje. A wtedy - witajcie, wycieczki egzotyczne! To jednak nie oznacza, że czekają cię wieczne wakacje. Pilot nie może bowiem chodzić z głową w chmurach…

“Patrz! Jak się przekręcił! A teraz wziął i do góry… I znów! I przez lewe, i przez prawe…!” - jeżeli w taki sposób opisujesz pokazy akrobacji lotniczych, niniejszy tekst powstał właśnie dla Ciebie.

Żargon lotniczych akrobatów jest rozległy, dlatego zajmiemy się tutaj wyłącznie najciekawszymi bądź najbardziej popularnymi figurami.

Beczka to akrobacja, która zakłada obrócenie samolotu wzdłuż osi podłużnej. Mówiąc prostymi słowami: jeżeli maszyna, lecąc prosto, wiruje w lewo lub w prawo, to oznacza że pilot właśnie wykonuje beczkę.

Korkociąg jest figurą wykonywaną podczas opadania. Samolot obraca się wówczas wokół tzw. linii śrubowej. Oznacza to, że największe obroty wykonuje jego ogon, podczas gdy przednia część samolotu obraca się w miejscu.

Pętla, często mylona z beczką, polega na wykonaniu pionowego obrotu o 360 stopni. Jej pierwsza część jest również punktem wyjścia do innej ewolucji - zwrotu bojowego. Polega on na takim uniesieniu maszyny aż do zmiany kierunku lotu o 180 stopni, i wykonaniu beczki, które pozwoli przywrócić samolotowi właściwą pozycję.

Lot nurkowy, zwany także pikowaniem, jest figurą polegającą na skierowaniu maszyny w dół i gwałtownym obniżaniu wysokości, a następnie na szybkim podniesieniu nosa samolotu i “wystrzeleniu” z powrotem w górę.

Akrobacje lotnicze to dziedzina latania bardzo odmienna od tej, którą znasz z życia: czyli wakacje last minute i tanie linie lotnicze. Choć prawdopodobnie nigdy nie doświadczysz lotu nurkowego czy beczki, warto znać te pojęcia. Na przykład po to, by zabłysnąć podczas towarzyskiej rozmowy.

Meksyk jest postrzegany jako kraj dziki w swoim regionie. Czy sąsiad wysoko zaawansowanych Stanów Zjednoczonych naprawdę nie uległ “ucywilizowaniu”?

Obalmy pierwszy mit: Meksyk nie jest małym krajem. Taki jego obraz kreują przede wszystkim filmy pochodzące z USA, przedstawiające Meksyk jako wyjątkowo dużą wieś, pozbawioną jednak większych skupisk ludzkich. W państwie tym mieszka jednak aż 106 milionów ludzi, a zatem ponad dwa razy więcej niż w Polsce. Stolica natomiast - czyli miasto Meksyk - znana jest z tego, że pod względem gęstości zaludnienia znajduje się w czołówce wszystkich miast na świecie.

Już znając ten jeden fakt, obraz Meksyku jako zacisznej wsi, co jakiś czas niepokojonej przez kojoty, może ulec zmianie. I rzeczywiście - tamtejsze miasta, zwłaszcza tak duże jak np. Guadalajara, trudno odróżnić od miast europejskich. Ich mieszkańcy ubierają się tam samo jak my, jedzą to samo co my i mają takie same rozrywki, a obraz Meksykanina w dużym kapeluszu i z poncho zarzuconym na ramiona jest zupełnie nieadekwatny. Chyba, że mówimy o wsi…

Meksykańska wieś to miejsce, gdzie nadal kultywuje się dawne tradycje, a wśród strojów można odnaleźć kolorowe, słynne kostiumy. Nadal nie są to stereotypowe zestawy poncho + kapelusz - powodem jest fakt, że taki wizerunek Meksykanina stworzyli Amerykanie. Na wsi można jednak zaznać słynnej “dzikości” - czy to dzięki prostemu trybowi życia, czy dzięki krajobrazom nietkniętym ludzką ręką.

Meksyk “turystyczny” a Meksyk “dziki” to dwa inne kraje. W obu można spędzić udane wakacje, ale wycieczki egzotyczne mogą mieć miejsce tylko w jednym z nich. Niezależnie jednak od tego, czy wolisz na wczasach mieć spokój, czy raczej borykać się z kłodami rzucanymi pod nogi przez naturę, oferta wakacyjna Meksyku nie powinna cię rozczarować.

Aby skutecznie wyjechać na wczasy i nie zapomnieć o czymś o kluczowym znaczeniu (np. o żelazku postawionym na gaz), polecamy zapoznać się z naszym krótkim poradnikiem.

Wyprawa na wakacje w pięciu krokach:

1. Wybierz cel

To bardzo, bardzo, bardzo ważny punkt, który należy przemyśleć na lata przed wyjazdem. Przemyśleć, uzgodnić, zapisać i opieczętować. Na wypadek, gdyby kapryśna żona (lub mąż), rozmyślił się na trzy tygodnie przed wylotem. “A może jednak Meksyk zamiast Francji?” - zapyta małżonek, kiedy zapniecie ostatnią walizkę. Takich sytuacji należy unikać, dlatego tak ważne jest wczesne dokonanie wyboru.

2. Wybierz środek transportu

Tanie linie lotnicze? A może pociągi? A może własnym “maluszkiem”? To ważny dylemat, zwłaszcza że każdy ze środków transportu ma zalety i wady. W samolotach latają inni Polacy, którzy przynoszą wstydu. Pociągi jeżdżą jeżeli chcą, i jeżeli akurat nikt nie ukradł torów. A samochody? No cóż, fiatem 126 p nawet do Ciechocinka będziecie jechać przez trzy tygodnie…

3. Sporządź listę

Sporządź listę wszystkiego, czego będziesz potrzebować, a następnie wykreśl połowę z rzeczy, które się na niej znajdą. Gwarantujemy ci: nie musisz zabierać maszynki do golenia, w Sopocie również można je kupić. Poza tym musisz zrobić miejsce na kosmetyki dla żony: krem do brwi, lakier do paznokci lewej ręki, do paznokci prawej ręki, mydło na dzień, mydło na noc… To wszystko wymaga przestrzeni. I bądź pewny: każda z tych rzeczy jest absolutnie niezbędna.

4. Przygotuj plan B

Pociąg ma siedemdziesiąt godzin spóźnienia? Zawsze warto mieć zatankowany samochód. Samolot nie odleci, gdyż kondor wkręcił się w śmigła? Warto znać rozkład jazdy pociągów. Plan B to absolutnie niezbędny element każdej wyprawy - zarówno wyjazdów, jak i powrotów. Powinieneś mieć alternatywę dla każdego środka lokomocji, jakim zamierzasz się posłużyć, oraz dla każdego elementu bagażu, który zamierzasz zabrać. Jeżeli nie masz planu B, każde pechowe zrządzenie losu może okazać się katastrofą.

5. A jeżeli nie posłuchasz i dojdzie do katastrofy…

Zawsze pozostają wczasy last minute.

No i stało się. Zakończyłeś swoje życie. Jesteś mężem i wybierasz się w ostatnią podróż w życiu: podróż do piekła… To znaczy w podróż poślubną. Co zrobić, by była udana?

Podróże poślubne nie zaliczają się do zagadnień turystyki. Przynajmniej my ich nie zaliczamy - my, tzn. żonaci mężczyźni. Turystyka ma sprawiać przyjemność, a podróż poślubna to pasmo ciągłych wyzwań. To nie są wakacje, ani nawet pospieszne wczasy last minute. To nie wyjazd, podczas które największym problemem są wiecznie ginące bilety lotnicze. Podróż poślubna to WYZWANIE.

Czy jedziesz do Francji, do Meksyku, do Chin czy do Zawiercia, musisz wiedzieć, że nie jedziesz tam zwiedzać. Wieża Eiffela? Nie możesz na nią spojrzeć. Wielki Mur? Fajny widoczek, ale nie dla ciebie. Jedynym widokiem, który musisz podziwiać i komplementować, jest widok twojej żony. A jedyną rzeczą, którą musisz zrobić, jest WSZYSTKO - wszystko, czego zapragnie twoja żona.

Jeżeli lubisz w podróży smakować lokalnej kuchni… Nadal możesz to robić. Ale nawet jeżeli smakuje ci ciasto, które właśnie pochłaniasz, ale twoja małżonka kręci na nie nosem - twoim obowiązkiem jest skarcić kucharza. Choćbyś miał zrobić to z ciężkim sercem - on zawiódł twoją żonę!

Nie ukrywamy: to będzie najtrudniejsza podróż w twoim życiu. Ale jeżeli ta wiedza cię przeraża czy odrzuca, jeżeli masz wątpliwości co do tego, czy chcesz na tę wycieczkę wyjeżdżać - najpierw powinieneś się zastanowić, czy w ogóle chcesz brać ślub, bo chyba nie zrozumiałeś idei.

Łosoś w occie i z polewą czekoladową? Kto wie, być może w jakiejś kulturze to przysmak. Jeżeli chcesz się tego dowiedzieć, jak i poznać inne kulinarne ciekawostki z całego świata, być może zainteresuje cię turystyka kulinarna.

Turystyka kulinarna to zjawisko, dzięki któremu oferta wakacyjna i menu stają się synonimami. W zależności od tego, której kuchni tajniki chcesz poznać, czekają cię wyprawy do różnych zakątków świata.

Jeżeli lubisz pikantne potrawy, pełne przypraw rzadko używanych w kuchni polskiej, czeka cię wyprawa do Azji. Tamtejsze kraje, choć są słynne ze zróżnicowanych potraw, generalnie stawiają na połączenie wielu warzyw z dość tradycyjnym mięsem (np. drób). To jednak specyficzny sposób przyrządzania - ich smażenie lub duszenie - a także podawanie np. z sojowym makaronem, staje się wyróżnikiem tej części świata.

Na kuchnię europejską składa się w zasadzie to, co wszyscy znamy, choć wiemy też, jak zróżnicowane mogą być szkoły gotowania w ramach jednego kontynentu. Podczas gdy Włosi stawiają na potrawy w pomidorowym sosie, Anglicy preferują tłuste, sycące potrawy. Francuzi zaś słyną z delikatnego podniebienia, a ich potrawy zadowalają największych koneserów.

Mówi się, że kuchnia amerykańska nie istnieje - jest pozbawionym wyrazu miksem potraw z całego świata. Połączeniem tłustych, niezdrowych dań, łatwych do przyrządzenia i niesmacznych dla znawców sztuki gotowania. Jednak aby przekonać się o smaku prawdziwej kuchni z USA, nie należy iść do McDonald’s, ale odwiedzić tereny, z których wywodzi się ów styl kulinarny. Gwarantujemy, że domowe potrawy z południa kraju w niczym nie przypominają menu restauracji typu fast-food.

Zaintrygowany? Kubki smakowe pobudzone? W takim razie zamawiaj bilety lotnicze i wypraw się na najsmaczniejsze wakacje w swoim życiu.

Dla wielu z nas wakacje to nie tyle przyjemność, co obowiązek; wyjechać trzeba, aby potem chwalić się zdjęciami spod piramid. Takie nastawienie zaprzecza idei turystyki, dlatego w celach motywacyjnych warto zapoznać się z trudami, jakie muszą przezwyciężyć migrujące zwierzęta. W porównaniu z lotem do ciepłych krajów, wyprawa na wakacje to bajka.

Migracje to domena szerokiej gamy gatunków zwierząt, zarówno lądowych, poruszających się w powietrzu, jak i wodnych. Niedźwiedzie polarne, słonie, legwany, humbaki, tuńczyki, kolibry, łabędzie i bociany, jak również niezliczone inne gatunki cyklicznie wyprawiają się w podróże na krótkie lub długie dystanse, których celem jest m.in. przetrwanie zimy, znalezienie miejsca na hibernację czy rozmnażanie.

Ogromne odległości, jakie pokonują zwierzęta, często liczy się w tysiącach kilometrów. Jednym z rekordzistów jest ptak zwany szlamnikiem, który potrafi przelecieć ponad dziesięć tysięcy kilometrów; nawet jemu jednak daleko jest do prawdziwego króla migracji - burzyka szarego, pokonującego ponad sześćdziesiąt tysięcy kilometrów rocznie.

Imponujący jest dystans pokonywany przez szarańczę. Małe owady, podczas migracji pozbawionych regularności, przebywają drogę dłuższą niż dwa tysiące kilometrów. Wodne zwierzęta również nie przywiązują się do jednego miejsca - łososie czy węgorze również przepływają tysiące kilometrów tylko w celu odbycia tarła. Nie ustępują im nawet motyle, pokonujące takie dystanse w trakcie swojego krótkiego życia.

Następnym razem, gdy z rezygnacją pomyślisz, jak trudno zdobyć tanie bilety lotnicze, czy jak męczące są wycieczki egzotyczne, przypomnij sobie o trudach podróży, które muszą znosić zwierzęta. Wyjazd na wczasy od razu wyda się prosty i przyjemny.

Niektórzy na samą myśl o lataniu dostają gęsiej skórki. Osobom z lękiem wysokości trudno zrozumieć, jak można oderwać się od ziemi na wysokość większą niż pół metra. Ich całkowitym przeciwieństwem są lotnicy, którzy biją wszelkie rekordy w swoich imponujących maszynach.

Jednym z najbardziej prestiżowych rekordów jest rekord prędkości, który próbowano bić już w początkach lotnictwa. Początkowe wyniki robiły w swoim czasie ogromne wrażenie, ale dziś wyglądają co najwyżej zabawnie. 41 km/h poleciał w 1906 r. Alberto Santos-Dumont, wykorzystując maszynę własnej konstrukcji. Barierę 100 km/h przekroczył w 1910 r. Leon Morane, pilotując samolot Bleriot XIII. Rekord utrzymał jedynie przez kilka miesięcy, gdyż jego konkurent lecący tym samym modelem poleciał o trzy kilometry na godzinę prędzej. Te wyniki jednak bledną w porównaniu z wyczynami pilotów odrzutowców. Już w 1961 r. amerykański samolot F4H-1F Phantom II przekroczył 1452 km/h.

Inną kategorią rekordów jest rekord długości lotu, który obecnie trzyma QinetiQ Zephyr - samolot sterowany przez autopilota, który utrzymał się w powietrzu przez ponad osiemdziesiąt trzy godziny. Co ciekawe, samolot jest… wykonanym ręcznie modelem, wykonanym przede wszystkim w celu pobicia rekordu. Trudność związana z próbą jest zatem żadna w porównaniu z wyzwaniem stawianym śmiałkom sprzed lat, a sukces zależał od poprawnego zaprojektowania konstrukcji.

Prawdziwe latanie “na rekord” to dziedzina tak bardzo odmienna od zestawu “tanie bilety lotnicze + wycieczki“, jak tylko można to sobie wyobrazić. Osoby, które każdego roku wyprawiają się na wczasy wykorzystując zwykłe linie lotnicze, nie przeżyły nawet namiastki emocji, jakie towarzyszą lataniu ekstremalnemu. Szczęśliwi i zamożni wybrańcy mogą przelecieć się odrzutowcem w towarzystwie doświadczonego pilota - ale nawet nie myśl o takich atrakcjach, jeżeli już lot pasażerki jest dla ciebie dużym wyzwaniem.

Holenderskim narodowym przewoźnikiem są linie lotnicze KLM. Nazwa linii pochodzi od skrótu sformułowania Koninkijke Luchtvaart Maatschappij co oznacza Królewskie Linie Lotnicze. Linie lotnicze KLM powstały w 1919 roku i działa na rynku lotniczym nie przerwalnie aż do dziś. Linie lotnicze KLM jako pierwsze w Europie rozpoczęły loty do Nowego Jorku. Pierwszy lot na tej trasie odbył się w maju 1946 roku. Od 1920 roku linie lotnicze KLM rozbudowują swoją siatkę połączeń. Pierwsze loty odbywały się na trasach do Londynu z Amsterdamu. Linie lotnicze KLM zatrudniają dziś ponad trzydzieści tysięcy pracowników. KLM to jedne z największych linii lotniczych w Europie. Na wyposażeniu linie lotnicze KLM mają blisko sto osiemdziesiąt samolotów. W skład floty KLM wchodzą głównie Boeingi i Airbusy jak również Fokkery i samoloty typu Embraer. Linie lotnicze KLM należą do aliansu lotniczego Northwest Airlines i Sky Team. Na wielu trasach linie lotnicze KLM są jedynym lub jednym z dwóch operatorów. Linie lotnicze KLM mają jedną z najciekawiej rozbudowanych siatek połączeń na świecie. KLM swym zasięgiem obejmują około czterystu miast w ponad osiemdziesięciu krajach. Łącznie linie lotnicze KLM obsługują około stu dziewięćdziesięciu tras. Bilety lotnicze KLM sprzedawane są rocznie w liczbie przekraczającej dwadzieścia milionów. Bilety lotnicze KLM sprzedawane są w dwóch klasach, biznesowej i ekonomicznej. Linie lotnicze KLM w obu klasach oferują podróżnym telewizory i wysoki standard lotu. W klasie biznes KLM oferuje fotele z masażem, lampkę do czytania,osobisty telefon i obsługę w specjalnych recepcjach. W samolotach prywatnych KLM daje możliwość wysyłania wiadomości tekstowych i darmowy posiłek. Linie lotnicze KLM dają również możliwość zakupu biletów lotniczych KLM elektronicznych i odprawę pasażerów przez telefon. Linie lotnicze KLM są jednym z najnowocześniejszych przewoźników w Europie. Jako pierwsza linia lotnicza KLM daje możliwość z zapoznaniem się z programem informacyjnym o locie. Audiowizualna prezentacja wszystkich aspektów lotu jest jedną z najbardziej lubianych usług pasażerów KLM.

Jet2 to brytyjski tani przewoźnik, który rozpoczął działalność w 2002 roku. Jednak na rynku funkcjonuje już od ponad dwudziestu lat, jako Channel Express. W 2003 roku linie lotnicze Jet2 uruchomiły pierwsze tanie połączenia na trasie Leeds Bradford-Amsterdam. Na początku działalności siedzibą firmy był port lotniczy Bournemouth. W 2006 roku linie lotnicze Jet2 przeniosły się na lotnisko Leeds Bradford. Drugą bazą Jet2 jest port lotniczy Manchester. Linie lotnicze Jet2 są spółką wchodzącą w skład grupy Dart Group PLC. Grupa ta działa w sektorze usług lotniczych i dystrybucji. Linie lotnicze Jet2 dysponują ponad trzydziestoma samolotami. Są to głównie maszyny typu Boeing, które obsługują ponad czterdzieści tras. Bilety lotnicze Jet2 dostępne są na loty do ponad siedemdziesięciu miejsc w ponad dziesięciu krajach. Linie lotnicze Jet2 wylatują z sześciu baz w Wielkiej Brytanii. Brytyjskie linie lotnicze Jet2 oferują loty do ponad dziesięciu krajów Europy, na Wyspach Kanaryjskich i wyspach Morza Śródziemnego. Bilety lotnicze Jet2 można kupić na loty do Amsterdamu, Cork, na Teneryfy, do Pizy i na Majorkę. Linie lotnicze Jet2 są bardzo nowoczesnym przewoźnikiem, który wprowadza wszystkie najnowocześniejsze rozwiązania aby usprawnić odprawę pasażerów i loty. Pasażerowie Jet2 mogą dokonywać odprawy przez internet co znacznie skraca czas pobytu na lotnisku. Linie lotnicze Jet2 mają własny program lojalnościowy dla swoich pasażerów. Napoje i posiłki na pokładach samolotów Jet2 oferowane są za dodatkową opłatą. Można zamówić je razem z biletem przez internet, przy takim zamówieniu Jet2 dokłada przekąskę gratis. Linie lotnicze Jet2 są zdobywcą wielu nagród, między innymi dla najpunktualniejszego przewoźnika 2003 roku. Na koncie Jet2 ma również nagrodę dla Najlepszego Debiutu Rynku Turystycznego w 2004 roku i nagrodę dla najlepszych linii lotniczych przyznawaną przez brytyjski dziennik Daily Telegraph w 2008 roku. Linie lotnicze Jet2 oferują loty czarterowe dla zespołów muzycznych, teatralnych, klubów piłkarskich i Studia Filmowego Warner Brothers.