Turbosprężarką nazywamy maszynę wirnikową, składającą się z turbiny i sprężarki, które są umieszczone we wspólnym wale. Wykorzystuje się ją do naładowywania silnika spalinowego bądź też kotła parowego. Jej praca wygląda tak, że turbina zasilana jest spalinami z silnika, zaś powietrze sprężone przez sprężarkę wypełnia w energię z kolei silnik. Prawidłowe działanie i moc silnika wzrasta dzięki temu, że do cylindra wpuszczana jest spora ilość powietrza. Bardzo znaną i najczęściej widzianą w oprzyrządowaniu silników środków transportów samochodowych jest nazywana turbosprężarka Garreta. Jak można się zastanawiać, marka wywodzi się od nazwiska konstruktora. Najpierw turbosprężarki były wykorzystywane tylko w samochodach ciężarowych, natomiast w tym czasie już również w osobowych. Turbina zasilana gazami wydobywającymi się z silnika przeistacza dynamikę tych gazów na energię mechaniczną i porusza wirnik sprężarki. Aby wytworzyć niezbędną masę sprężonego powietrza wirnik sprężarki musi obracać się z ogromną prędkością obrotową, jednak po to, aby motor mógł wygenerować wystarczającą masę gazów wylotowych do wprawienia w ruch wirnika turbiny koniecznie powinien pracować z należytym ciężarem. W trakcie kompresji powietrza, w sprężarce wzrasta temperatura ze względu na skok nacisku i przepływ ciepła przez części składowe od bardzo ciepłych spalin do zimniejszego powietrza. Proces taki zdecydowanie osłabia efekt działania turbosprężarki, w celu pomniejszenia ciepła i zwiększenia funkcjonalności stosuje się wymiennik ciepła zwany intercoolerem.